Quelle que soit la technologie du compresseur, toutes ses pièces en mouvement ont besoin d’être lubrifiée à l’aide d’une huile adaptée et qui en plus corresponde au type de fluide frigorigène utilisé. En effet, le fluide n’a aucun pouvoir de lubrification. Au contraire, c’est plutôt un excellent détergent qui a la faculté de nettoyer et de sécher les pièces mécaniques. Les problèmes de lubrification sont la plupart du temps assez complexes :
L’huile et le fluide ne doivent pas s’agresser mutuellement. Cela oblige les fabricants à utiliser différent types d’huile en fonction du fluide frigorigène utilisé et des conditions de fonctionnement.
Il ne faut jamais non plus mélanger 2 fluides frigorigènes différents.
Dans les 2 cas, c’est la mort du compresseur assurée à brève échéance.
L’huile frigorifique est très hygroscopique. Cela signifie qu’elle a la faculté d’absorber rapidement l’humidité contenue dans l’air. Le gros problème, c’est qu’une huile ayant absorbé trop l’humidité risque de devenir acide et de perdre son pouvoir de lubrification.
Il ne faut jamais laisser l’huile en contact avec l’air et il ne faut aucune trace d’humidité dans une installation frigorifique.
Un bidon d’huile doit être immédiatement rebouché après utilisation. De même, un circuit frigorifique ne doit jamais rester ouvert à l’air libre car même s’il ne contient plus de fluide, il reste toujours de l’huile à l’intérieur.
L’huile ne reste pas bien sagement dans le carter du compresseur. Elle part par le refoulement et circule dans toute l’installation. Ce n’est pas un gros problème si l’huile qui part peut ensuite revenir librement dans le carter du compresseur. Alors, respectez scrupuleusement les recommandations du constructeur si vous ne voulez pas avoir de problèmes.
Il faut respecter scrupuleusement toutes les consignes de montage.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق